2007年5月29~31日，由中国电工技术学会、电动车辆专业委员会主办的为期3天的第六届全国轻型电动车会议在上海召开，参加本届会议的有：全国政协委员上海市政府参事赵国通、中国电工技术学会电动车辆专委会主任周鹤良、中国电工技术学会名誉理事长高级顾问赖坚、中国电工技术学会电动车辆专委会孙力、上海市电动车产业发展中心叶孙安、上海市科协副主席胡家伦、电动车辆专业委员会技术服务中心郭自强、清华大学教授伦景光、香港大学电机电子工程系教授陈清泉、天津十八所教授级总工程师毕道治、上海立马电动车制造有限公司总经理应广捷、浙江天能电池有限公司高根芳、嘉兴飞利浦车业有限公司朱建军等。来自全国各地的领导、专家、学者、企业家等，大家会聚一堂，共同探讨轻型电动车发展的现状、存在的问题以及未来的发展之路。而本次论坛最集中提及的一个问题便是电池问题，几乎每一位专家学者的发言都涉及此问题。以下是部分领导、专家、学者的演讲节录。
    周鹤良：民营企业家创造的大奇迹
    电动车发展是大趋势，随着经济发展带来的旺盛需求，以浙江台州为重要代表的零部件的高速发展推动了产业的衔接，电动车本身的发展具有活动性，政府给予电动车发展以合理的定位，节能环保是大势所趋，这一切都在说明着轻型电动车的发展不仅仅是一个产业的发展。电动车在中国的急剧发展甚至引起了国外经济专家以及企业家的重视，就目前的经济构成很少有一个产业如中国的电动车，可以单以民营企业家的致力而发展到这样庞大的一个产业，这是非常了不起的。目前江浙沪地区、山东、天津、河南的发展势头一片大好。而电动车现在发展面临的一个大问题便是电池问题，有待于进一步发展，无论在技术还是生产上，提高的难度都较大。我国的轻型电动车应该更加细分化，比如专门提供给老年人短途行程、适应于观光旅游、警察巡逻、环卫工人清洁卫生等等，按照不同年龄不同职业的不同需要来生产设计，以适应电动车多样化地发展。在不久的将来，电动车可能会代替摩托车，但是两者运用同一种标准是不科学的。
    赖坚：电也是个大问题
    胡家伦：电动车事业需围绕电池进行
    电池是电动车发展的一个大问题，不论是电池的技术、电池的污染、如何来防治，都是我们所面临的急需解决的问题，就目前电动车电池铅酸和锂电，各有各的发展空间和优势。怎样提高电池的性价比，电池的循环经济如何更好地发展，都是值得研究的课题。铅控电池、锌控电池、燃料电池将都是我们研究的新领域。
    陈清泉：体制产业形成联盟
    可持续发展、工程哲学和电动车技术是一个很关键的问题，其中首先要解决零部件的问题，电又是其中最重要的一个问题。由于国内的体制较国外比较差，在国内搞电的专家比较少，而其中懂得车辆技术的专家更少，这也在一定程度上阻碍了轻型电动车的发展，要解决这个问题，需要体制和产业形成联盟。纵观国外的电动汽车动态，无不反映这个问题。电动车的发展中，电机的进展和挑战也是至关重要的，从产品发展的历史来看，混合动力将是主流，就轻型电动车中国要创造出自己的民族品牌来。
    根据我国的国情，电动自行车的发展具有特别的意义，我国第3代自行车从研发、试制到批量生产、市场推广、品种更新等经历了7年。如今产量不断上升，市场逐年扩大，已经成为我国自行车产业新的经济增长点，电动摩托车、电动滑板车、游览电动车、各种类型的轻型低速电动车也迅速发展，但是这类车型是适应市场的需要而自发发展的，并没有列入国家重大科技和产业发展规划，这和电动汽车有巨大的区别。为此轻型电动车要适应不同用户的要求健康发展，满足国内市场的要求的同时，走向世界，打造民族的品牌。
    伦景光：城市交通的出路
    靠石油解决交通问题是条死胡同，城市交通的出路在于一种新的能源。燃料电池技术依靠的是一种特殊的燃烧技术,它是氢和氧在60℃到80℃的工作环境的冷燃烧。中国打造纯电动车是有可能的。我国要寻找一个洁净的能源来走出只依靠石油能源的死胡同。
    赵国通：“8+2”是城市和谐交通的主干
    节能反映的是人和自然的和谐，电动车的使用反映的是人和人之间的和谐，在法律面前人人平等，在马路面前人和人也同样平等。“8+2”是城市和谐交通的主干，8为轨轮公共交通，2为人力或机力二轮交通。我国应该重视“二轮车”的作用，它节能、灵活、价廉、占地少，汽车发动机的净化措施全部适合二轮机动车，“污染、危险、影响交通”是不科学的论据。轻型电动车是“富裕小康”节约环保理念的体现，坚决反对“轿车中心论”。就目前的技术情况，纯电动汽车的普及还很遥远，依照现在的国力和资源条件，电动自行车无疑是最好的交通工具，我国的老百姓大部分还是中低收入，在日常生活工作中公交的费用也成为一大负担，我们在提倡公交优先的同时，也要关注公交补充，电动自行车无疑是最好的补充。执政为民，我们的领导应该多体会老百姓的出行之苦，我们的媒体也应该关注老百姓的出行之忧。
    毕道治：电动车是解决能源问题的策略之一
    能源短缺是制约当今世界经济发展的三大问题之一，发展电动车是解决问题的重要策略之一，世界各国对发展电动车和混合动力车都高度重视，而车载动力电池成为了发展的主要瓶颈问题。通过近年来对锂电子蓄电池用正负极材料的改进和新材料新工艺的开发，动力用锂离子蓄电池在电性能上已取得突破，满足了电动车电性能要求，安全性也大大提高，但在使用寿命和价格上距要求目标还有差距，电动车用电池还需要加强研发。
    郭自强：利用现有优势发展轻型电动车
    轻型电动车发展迅速，其发展速度远高于电动汽车，它符合市场、技术、社会等需求方面的时势，成为高速发展的行业，我们要重视、鼓励和推进轻型电动车的发展，不要轻视或人为地设置一些不必要的障碍。已经成熟的轻型电动车品种在技术上要不断发展，提高车的内在质量，在样式上不断创新，适应市场用户的需要，不断完善网络，提供高质量的服务，解决用户对电动车使用的后顾之忧，做好标准化工作，提高互换性。电动车辆发展应该符合事务从简单到复杂的规律，我国的自行车的成熟发展为轻型电动车的进一步发展打下了基础，此外，四轮电动车的研发在我国也占有一定的优势。对于如何提高电池的性能、安全，还有待进一步的研究。
    会上，相关专家学者纷纷就轻型电动车的发展前景与方向，电源的相关技术革新与突破以及其他与电动车相关的行业发展现状献计献策，并分别作了专业、详尽而又权威的论述。近几年随着电动车行业的迅速发展，电动车电池，电机，控制器，充电器等四大件引起了行业的高度关注，特别是电动车电池，电机等技术问题成了本次会议交流的重点，占组委会编撰的会议论文集中３１个专题中的１８篇，引起了与会人员的普遍关注。还有轻型电动车的发展也是本次会议讨论的重点。整个会议在一片紧张而又热烈的气氛中举行，展现了电动车相关人士对轻型电动车的关注、关心、关爱，有理由相信，此次会议的成功召开，必将为整个行业的发展带来更高的挑战和更新的发展机遇。
    花絮：
    全国政协委员上海市政府参事赵国通先生是业内出了名的“赵二轮”，仿佛哪里有电动车的不平事，哪里就有“赵二轮”的申诉声，这次的会议，“赵二轮”就坐在本刊采编人员的邻座，笔者留心地观察了一下赵参事：他一边听着专家的报道，一边轻轻地发出赞许或不满的声音。他看了本刊以后，就开始批评本刊：“你们作为一本专业的电动自行车杂志，怎么可以不写我，不写我的言论？这是不负责，我希望你们能写我，我希望能有更多人认识我，因为我在为电动自行车的权利而斗争，但是我一个人的力量是不够的，媒体应该发挥你们的作用，要多宣传真正为电动自行车在奔走的人，像何祚庥院士，像伦景光教授，像我，因为我们有了更高的知名度，我们为电动自行车争取权利之路会更加顺利。”本刊对这番话在此给予了曝光，虽然是批评，但是举贤不避亲，举亲不避嫌，我们虚心地接受赵参事的意见和建议，希望大家也能感受到这样一位真正的人民委员的心声。
    文/大美行业采编中心上海站  龚夏琼
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