——大美国际资讯联合大马路4S电动车全国连锁店倾力打造“大马路模式”
    记住2007年6月10日这一天，这将是电动车行业再起风浪的一个节点。我们都知道，如今电动车行业处于一种比较低迷的状态，许多厂商都通过各种宣传活动来推销自己的产品，企图在这种平缓期制造出一些风浪来打破这种令人窒息的状态，但效果均不是很明显。就在众厂商各自都寻找积极图存的新方法之际，大马路电动车全国连锁品牌店郑州试行点于2007年6月10日正式开业，在行业内打出了响亮的一炮！在大美国际《电动车信息》工作人员的策划宣传下，随着该试点的正式运行，“大马路模式”也在行业内被正式推出。那么何为大马路模式呢？且看下面“大马路模式”的具体解释：
    1.对经销商的经销模式——厂家不发展纵向的各级代理商，而是成立横向的品牌经销连锁店，直接面对消费者售车。
    该模式优势：
    （1）传统的经销模式图是厂家（利润+高额广告费用+运费）→总代理（利润+其他运作费用）→分代理（利润）→消费者。这是一个纵向的经营模式，在这种模式中，每级经销商所获利润都是从总利润中分出来的，自然不会多。而“大马路模式”是把思路放在横向发展经销商上，经销商以加盟的形式去直接面对消费者销售电动车，这样就省去了传统经营模式中难以克服的层层盘剥的利润损耗问题，使经销商的利润增至最大化，同时避免了各级经销商之间在利润分配问题上所产生的矛盾从而更好地增加连锁团队凝聚力。
    （2）由于没有了各级经销商的层层分利，销售利润就是连锁经销商的纯利润，因此大马路电动车还有很大的利润空间去让给消费者，从而把终端市场的产品价格降低到能为绝大部分消费者接受的价位，让原来对电动车可望而不可及的低收入人群也能骑上电动车并且保证不以降低产品质量和售后服务品质为代价！
    2.对消费者的销售和售后模式——买空车，租用电池。
    消费者只需要花1600元到大马路品牌连锁店买一辆空车，然后根据自己需求的电池型号交200元~600元不等的押金，每月支付15元~30元不等的租金（如果是交年租金，则优惠为150元/年~300元/年），就可以无限期地使用电池，并且在电池出现问题后到大马路品牌店无需检测任意更换，且更换次数不限。同时还能享受到大马路模式的特色售后服务，即终身免费检查、终身上门服务、终身免费充气充电、  终身免费补胎洗车。大马路模式售后服务真正体现了“细微之处见真情，用心服务每一步”。
    该模式优势：
    我们知道电动车的售后是整个行业的一大瓶颈问题，而电动车售后问题中最突出的问题又是电池的使用寿命问题，虽然目前有不少的厂家和行业专家一直在积极努力地在电池质量方面着手想通过技术手段解决该问题，但一种新科技的发明需要时间，科技含量高了，电池的造价也随之要升高，在新科技产品的普及上也会遇到很大的困难。因此，目前大马路的销售和售后模式是解决这一瓶颈问题的一剂良方。让我们替消费者算这样一笔帐，以豪华款为例，以两年为限，购买一辆普通电动车价位大约在2200~2500元之间，市面上的电池价格一般在500元左右，而且电池的寿命一般维持不过一年半，也就是说，500元左右价值在这个期限内就可能被完全消耗掉了，再配备新的电池，又要投入500元去延续电动车的使用。如果一辆电动车的寿命是十年的话，那么该电动车需要投入的电池费用就要高达2000元——又是一台电动车的价值！而如果消费者来大马路花1600元买一台空车，交200元~600元不等的押金，就可以无限期地享受电池更换服务而且无需检测，一年的电池租赁费用也不过150元~300元，在电动车达到使用年限后，消费者便可全额要回押金。同时在售后服务上也免去了普通模式下维修电池过程中通常存在的影响电动车正常使用的弊端，在大马路模式下，消费者所使用的电动车电池出了问题，来到品牌店里随换随走，无需耽搁。省钱、省事、省时间！凭着大马路模式下的创新营销理念，其必定会受到消费者的青睐，拥有广泛的市场发展空间，也会在行业内独树一帜后得到广泛的应用和推广。
    大马路销售模式下电池租赁费用市场价格表
    规格         月租金    年租金     行驶里程     押金
    48V12Ah       15元      150元       40km       200元
    48V14Ah       20元      200元       60km       240元
    48V20Ah       30元      300元       100km      600元
    3.对员工的培训模式——3年之内培养一个老板。
    大马路品牌店现已成立了残疾人下岗职工低保户电动车免费培训基地，优先免费培训下岗职工低保户，包吃包住，1年的纯收入保证不低于10000元，以帮助一些弱势群体借助大马路的平台把自己独立地推向社会。参加3年的大马路培训，员工就至少有3万元的基础资金，然后就可以申请自己独立承担一个品牌店的经营，通过大马路厂家的积极帮扶，在大马路模式下做强做大。
    该模式优势：
    （1）大马路模式下的终极培训目标不光是培训技术，而是要通过对员工技术培训和大马路模式理念的渗透，使一些弱势人群站在零起点，赢在最高点找回自信，培养出大马路模式自己的老板来。随着物质文明的不断提高，精神文明也日益被人们所重视，人文关怀成为了我们整个社会越来越突出的一种走向，置身于社会的电动车行业也自然不能例外。关怀社会弱势人群，在行业内乃至整个社会，大马路模式都走在了前沿，让人们为之动容！
    （2）有人可能产生这样的疑问，一个上规模的4S品牌店，3万元怎么够？我们刚说到的经过培训的员工所拥有的基础资金是3万，而大马路模式要求的品牌店面是5个标准房间——2间用来售车，1间用来进行电池出租，1间用来进行售后服务，1间用来接待加盟商，洽谈商业。再加之突出大马路模式特色的电池修复方面的投资，大马路品牌店所使用的电池修复仪1台价格即使18000元，这么高的前期投入，手持3万元的培训后员工还是承担不起的，对此，大马路厂家仍旧沿用大马路模式理念，运营前期采用租赁的方式把昂贵的电池修复仪投放到经销商那里，即价值18000元的电池修复仪，经销商只需向厂家缴纳5000元的押金，就可以搬回自己的品牌店进行试验性的使用和运营，如果运营成功了，给经销商带来了利润，那么等到该经销商有实力的时候，就把修复仪的剩余资金向厂家补交齐；如果运营失败，没有给该经销商带来实际效益，那么该经销商可以将修复仪退还给厂家，并全额取回押金。可以说，大马路模式把经销商们的运营风险降到了最低点。
    （3）由于大马路的经销模式是以加盟店的形式横向布局的，这种模式虽然解决了经销商营销利润低的问题，但横向铺开的经营模式在以后逐步发展壮大的过程当中，厂家对经销商的统一约束和管理可能不如传统模式那样的有效和及时，因此，大马路人员培训模式下的品牌店，上到老板，下到销售和维修人员，都经过了公司的统一培训和理念灌输，使品牌店在独立运营过程当中，都自觉而统一地按照大马路模式去规范地运作，省掉了传统模式中上下属关系的经销商在沟通和管理过程中出现的不便和尴尬，也弥补了横向发展模式中厂家对加盟商的管理可能出现鞭长莫及的不足。
    后记：在大马路第一个试点店面开业现场，笔者在拥挤的人群中看到大马路一位姓陈的客户一脸急切地寻找着"大马路"的负责人，想要商谈些什么。于是与陈先生攀谈起来，原来陈先生是洛阳某品牌电动车的经销商，听说大马路再郑州市要开这样一个模式的品牌连锁店后就连夜赶来了，经过与相关负责人的沟通和探讨，觉得大马路无论从产品质量，销售模式、经营模式、售后模式，还是培训模式都令行业人士耳目一新、为之震撼，作为经销商，这样的店面经营模式资金投入少、加盟费用低，发展前途不可限量，让大家感觉是非尝试不可的！作为消费者，花最低的价钱就能享受到骑名牌车的待遇，使电动车向大众普及从口号真正变为了现实，大马路一定会成为一个中国电动车行业老百姓自己的品牌！大马路品牌店在这样的模式下去运作经营，肯定开一家胜一家，到最后遍地开花！
    文/大美行业采编中心郑州站  殷鑫
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