日前，在北京召开的第三届国际电动车展上首次亮相的三轮车新型前叉让观众大饱眼福。据介绍，使用新型前叉可以使两个前轮、车身及后轮一起在转向行驶中自由倾斜，大大提高了电动三轮车的安全性和舒适性。
　　安全性高
　　嵩阳科技创新工作室的房先生指出，电动三轮车由于应用了新型前叉，使得前部变成了两轮，其功能在转向行驶的过程中使两个前轮和车身及后轮一起自由倾斜，以克服因转向而产生的离心力，从而让三轮车跑起来像两轮车，并完全达到两轮自行车在转向行驶中的灵活性；而在低速和停车时则可以锁定车辆并使车辆保持在平衡状态；此外，新型前叉可以使前部两轮与地面之间始终保持相同的附着力，增加了其稳定性。
　　新型前叉的使用与欧美国家的同类车相比，使三轮车总体结构更加简洁流畅，进而使车辆易于封闭，使整个车辆的总体结构易于布置和设计，并可以节省更多的空间；并且省略了昂贵而笨重的驱动桥部分，如减速器、差速器、半轴和桥壳等等，其造价却与欧美国家的同类车最廉价的设计方案基本相同。
　　像轿车一样舒适
　　房先生指出，新型前叉的应用可以让前部两轮式三轮车集轿车的舒适性、两轮车的行驶机动性和前部两轮式三轮车的稳定性及其小车身和廉价等因素于一体，从而使驾驶三轮车的舒适性赶上了四轮轿车。与传统的四轮轿车相比，应用新型前叉的电动三轮车可以具有更快的转弯速度以及更加流畅和机动灵活的转弯行驶功能。
　　针对“汽车买不起，出租车太贵、公交车太挤、自行车太累、拿腿走太远”的普通百姓而言，两轮电动车同样需要接受风吹日晒之苦，而购买廉价的四轮电动轿车则需要等待法律的完善和交通部门的认可，那么具有机动三轮车价格和轿车般舒适的新型电动三轮车的诞生，无疑将是雪中送炭。