8月28日，江苏省全省电动车、自行车行业总经理会议暨江苏省自行车协会四届四次理事扩大会议在南京召开。中国自行车协会理事长王凤和、江苏省自行车协会理事长陆金龙以及江苏省经济贸易委员会、江苏省质量技术监督局、江苏省公安厅交通管理局领导、江苏省自行车质量监督检测站站长潘家平、江苏省自行车协会秘书长梁正等出席会议并讲话。
    中国自行车协会王凤和理事长参加会议并作了关于《中国电动车产业2007上半年市场分析报告》的专题演讲。江苏省自行车协会的理事长陆金龙先生作了重要发言，他分别从解析江苏自行车、电动自行车产业集群现象和综合竞争力水平；2006年度和2007年上半年全省自行车产业和电动车产业经济运行状况；该产业面临的问题和发展趋势；历史价值和社会责任以及2007年省协会的工作任务等5个方面作了报告。江苏省经济贸易委员会领导冯焕明、江苏省质量技术监督局领导马小平、省公安厅交通管理局领导奚必芳等人也都纷纷发言，分别就电动车出口加工前景、质量安全、交通法规政策等方面畅谈了自己的看法和观点。
    会上，中国自行车协会王凤和理事长作了专题演讲。他认为，电动车的市场还很大，不是市场出了问题，而是我们自身出了问题。我们现在要做的就是如何正确的处理好政府、企业、协会在市场中的关系；政府要做的就是宏观的引导，协会要做的是提供市场的宏观信息和产品的发展方向；而作为市场主体的企业，研究的应该是如何占有市场的色彩。只有正确有效地处理好了这三者的关系，才会使电动车整个产业和行业有效地有规模地发展。只有行业体系化发展了，企业规模化发展了，才会出现稳定的市场。
    他认为，现在的电动车业形势严峻是在所难免的，因为市场的发展必定会淘汰一些品牌，来促使行业的正规发展。我们现在要做的不仅仅是守着国内的市场，可以将眼光放向国外。同时每个企业应该找准自己的消费群体，认识到自己凭什么去占领市场。
    针对标准之争，王凤和理事长也进行了阐述。他认为，标准的制定应该遵循产品的定性、产品体现的技术、符合国家的相关政策、产品体现安全性、考虑国际同类产品的规定等原则。同时，他还认为企业可以单独的制定标准，因为在市场中占有主导地位的企业，在产品具有先进性的时候，可以形成企业联盟标准。
    同时，他还认为，真正的标准是符合广大企业利益的，对行业不应该制约，使他们的发展相对宽松一点。最后强调，现在企业要做的就是加强技术进步，使产品拥有技术含量、注意国家的方针政策，在企业的理念里要有“经济时速”这个概念。
    作为江苏省政府的代表，江苏省经济贸易委员会、江苏省质量技术监督局、江苏省公安厅交通管理局也发表了讲话。江苏省经济贸易委员会的代表认为，这是一次行业发展阶段的重要会议，他们支持电动车行业的发展，但是电动车行业的发展必须要形成正常化、规范化、制度化，为此对行业的发展提出了造出行业带头人、明确目标，要有科学发展观和加强售后服务的三点意见。
    江苏省公安厅交通管理局认为电动车作为一种公共安全产品，应该遵守国家的标准，严格防止摩托化倾向，还要注意电池的回收。江苏省质量技术监督局认为行业到了一个拐点，应该制定最低的标准，希望一起来制造出质量和安全并重的产品，这才是行业发展的方向。
    江苏省自行车质量监督检测站站长潘家平认为现在电动自行车存在严重的质量问题，应该加强在质量和标准方面的建设。使产品在重视外观形象的同时，提升整车质量和综合性能，严格按国家的相关标准进行生产。
    对于最近在业内传的沸沸扬扬的“北京新日破产”谣言，北京新日总经理赵学忠给予了严重的抨击和批评，认为这种不负责任的言论，不仅仅是对北京新日的打击，而且是对整个行业的信心的毁灭。他在会上明确地告诉在座的所有人，新日没有这类事情发生，新日将继续持之以恒地发展，为中国的电动车产业作出自己应尽的贡献。
    在下午召开的四届四次理事扩大会议上，江苏省自行车协会对协会副理事长人选的调整和新增加会员单位、理事单位、常务理事单位的调整问题进行了说明。上海永久股份有限公司苏州公司经理金荣晋不再担任江苏省自行车协会副理事长职务，苏州自行车零件厂、徐州市古彭前叉有限公司、江都万隆车业有限公司、常州新科车辆有限公司等企业不再担任江苏省自行车协会的理事单位和常务理事单位。
    会后，许多企业家和相关领导以及行业负责人等与会者都纷纷表示，这是一场在关键时刻召开的一次关键会议，不仅十分及时而且十分必要。
    江苏省自行车行业协会
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