当电动车这种省时、省力的代步车慢慢为人们接受时，关于电动车的维修、保养也成了人们关心的话题，尤其是使用期限只有2年的电动车电瓶，到了使用寿命后该怎么处理？这种处理会不会给我们的环境带来影响？近日，记者走访了省城一些电动车销售、维修和电瓶收购的公司，得知部分被换下来的电池进入了一些没有回收利用资格的小作坊，电瓶废液也被收废品的人肆意处理。

　　废旧电瓶回收"遍地开花"

　　瑶海区安徽大市场北侧的摩配城里，有近10家电动车配件专卖店，一些店面上直接写着“电动车电池回收，以旧换新”。记者来到一家维修店咨询店主36伏的电瓶回收什么价格，店主表示：“回收30块，以旧换新加300块。”“回收的价钱能不能高一点？”“现在卖给收废品的价钱已经很低了，如果你卖的量多我可以再加点钱！”店主告诉记者，之前他卖给废品收购者几十个电池，才挣了100多元。“很少能遇到专门收购电池的，那些电池基本都用来炼铅。”在另一家汽配行，店主无意中告诉记者：每个月有人定时来收购电池，价钱给的也高些。“估计那些是拿回去翻新的，反正我们做电动车生意这么些年，都没有厂家主动联系我们要回收电池。”

　　而在桐城路上一家电动车维修铺，当记者表示要卖旧电池时，店主立刻询问：“要卖多少？量多价格就高！”

　　但在记者采访中，也有部分商家不回收这类电池。“回收的价格太低，没什么利润，收来也是给卖废品的，不划算。”

　　有害电瓶废液大多直接倾倒

　　由于目前合肥市场上的电动车大多使用铅酸电池，而报废电池里面的酸液具有高溶解性，所以会对环境造成污染。那么，被收走的废旧电池又是怎么处理的呢？

　　在曙光路上的几家废品收购站，当记者询问是否回收废电池时，店主纷纷表示“要”，价格按公斤算，每公斤价格在6~10元不等，而电动车的一组电池能卖个不错的价钱。“这个收来有什么用啊？还能翻新吗？”“我们一般没有专门的机器翻新，只要把电池的塑料壳打开，把里面的酸液倒出来，里面的铅和铜就可以卖，做外壳的塑料也可以卖。”当记者问电池里面的酸液怎么处理时，店主说：就是直接倒掉。“那个东西有腐蚀性的，一般我们倒过都要多冲几遍地面。”但对于记者关于回收来的金属送到哪里，店主则表示会有专门收铅的人来买。“其实，还是买来翻新的多，所以我们一般都是只拆开塑料，把废液倒掉，留个完整的。”

　　在一些正规车行和电池回收公司，工作人员则告诉记者，回收来的废旧电瓶会统一送回厂家处理。“回收程序很复杂，就是把有用的提炼出来，再利用。”

　　安徽省目前仅有一家铅回收企业

　　昨日，省环保局污染控制处的专家姚晓群告诉记者，废铅酸蓄电池内含有铅膏、废硫酸等物质，因其具有化学反应性，已被列入国家危险废物名录。“如将其不科学拆卸，将对大气、水体、土壤等产生致命危害，进而通过生物链的传递，导致人群、牲畜中毒。”姚晓群表示，电动车电池的正规回收利用企业必须具备《危险废物经营许可证》，由于国家对这种企业控制得比较严格，所以我省只有太和、界首交界的地方有一个再生铅工业园，具备可回收并利用的资格。

　　“按照国家规定，我省将在合肥、铜陵、马鞍山规划建设3座危险废物集中处置系统。”姚晓群说，废铅酸蓄电池的收集、贮存、处置单位，必须有危险废物经营许可证，不准无证从事危险废物收集、贮存、处置的经营活动，“因为只有经过严格的后期处理才能使得危险废物不污染生活、生态环境。”

　　厂家、销售商应负回收责任

　　如果家里的电动车电池报废了，又希望它能得到安全的处理，该怎么办呢？记者采访过程中发现，即使在正规车行，也没有专门的回收业务，或者给出众多理由拒绝回收废电池：电池的品牌不一致，没有办法一一回收送还；过了保修期就不归厂家管了；电池属于危险废物，运输的价钱比普通的贵，如果统一运到厂家成本太高。消费者对于销售商的态度也表现出无可奈何，不少人告诉记者，在这样的情况下只能哪里方便换就去哪里。

　　据了解，2003年10月国家发布的《废电池污染防治技术政策》中明确规定：电动车生产企业和销售商须承担废旧蓄电池的回收责任。但由于没有明确规定具体管理部门，导致很多厂家、商家只卖不收，废电池最终流入废品站。
 

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